真的假的!右舵车居然比左舵车更高级更安全?

2019-03-05 17:14:34 行业资讯

右舵车就更高级?

不知道为什么,小时候看到老爸开普桑,总感觉为什么方向盘在左边呢?这不是欺负“右边”吗?

 

在左边开车能看得清右边的路吗?要是让我来设计,必须得把方向盘安装在中间,让左右两边“雨露均沾”

 

后来在老爸的指导下,5年级的我在一片大空地上开过一辆怀挡的老克莱斯勒大捷龙。

 

这是我一次开车,居然发现原来坐在左边开车一样能看到右边的路,和我想象的不一样呢。似乎觉得方向盘在左边还挺有道理的,除了某类车以外,全世界的车应该都是左舵吧

 

这某类车,其实就是在当时南方街头偶尔会出现的日系高端车、像丰田皇冠、日产公爵等等。有的车型是经过特殊渠道(走私也占一定的比例)进入国内,所以基本上就是日规车型,相比其他普通车型来说最明显的不同就是采用"右舵"。

 

所以很长时间内,右舵和走私的高级轿车之间存在某种必然的联系,凡是右舵车肯定不便宜。而在日本,反而会觉得左舵车更高级。说到高级豪华车,当年国内可没奥迪多少事情

 

直到后来,随着接触的汽车资讯多了就发现原来右舵车和高级之间不能划等号。最有利的证据就是印度TATA集团曾经推出世界最便宜的车型Nano,居然也是右舵。

 

右舵车更安全?

 

其实讨论左舵和右舵车,倒不如转换为道路的中的左行和右行原则。全球示意图中红色部分是采用靠右行驶(左舵)的右行原则,蓝色部分则是采用靠左行驶(右舵)的左行原则。世界上绝大多数地区都采用右行原则。

 

而关于起源呢,可谓是版本众多。我认为其实就和方言一样,更多的是一种习惯的传承,慢慢就形成一套规则。我给大家找到几个代表性的说法:

 

左行原则:右撇子人数居多,右手承当着更多的技术型和体力型生产活动。在早期英国,特别是骑士在战斗时,都是右手持兵器。当然是以自己的右手边方向去迎敌,久而久之就形成靠左行驶的习惯。而在1756年,英国正式将左行原则入法。

 

右行原则:在早期的美国,赶马车拉货没有固定的座位。马车夫也大多数是右撇子,他们习惯于坐在左边,右手发力挥鞭。时间一长,就形成靠右行驶的习惯。

 

不过大家有没有发觉,我们在开车的时候,因为方向习惯的问题,左手握着方向盘的时间要多于右手。右手更多的时候是负责换挡杆的操作,那么遇到紧急情况单单靠左手是否能应付呢?而右舵车则情况相反,更灵活有力的右手握方向盘时间更长?

那么两种方式,会不会有驾驶安全方面的差异呢?从上方的数据来看,在欧洲地区果然是右舵车事故造成的人员伤亡要比左舵要少。除了左右手力量和灵活度的差异以外,还有就是人类普遍右眼都是主视眼。

有哪些区域行驶右舵车?

曾经的日不落帝国,英国通过海上贸易和殖民侵略等等。把它们的靠左行驶规则带到了其他国家。有澳大利亚、印度、新西兰、马来西亚、新加坡等地,所以一般靠左行驶的国家或地区,沿海的比较多,或者干脆就是岛国

 

回到我们国内来说呢,香港曾经是英国(左行)的殖民地,澳门曾经是葡萄牙(左行)的殖民地。自然也有深受影响,保留了左行习惯。

 

日本实行左行的原因和英国类似,都是武士决斗时以自己的右手边方向去迎敌。而我们的宝岛台湾省曾经是日本的殖民地,那为什么依然是右行呢。

 

抗日战争时期,中国大地上跑的车能算的上有万国牌了,但是美国品牌和战争援助的车辆最多,基本是都是左舵车。1945年,台湾光复之后与大陆地区一样实施右行的法规。1949年,新中国成立之后也保留了右行的交规。


当然也有国家是左舵和右舵车同时并存在一条道路上行驶的,它就是缅甸。虽然实行的是右行,但由于错综复杂的历史原因,大马路上却存在大量的右舵车。也就是右舵车也必须得靠右行驶。甚至延伸出了,右舵车改左舵车的行业。

 

说了这么多了,其实左右舵车之间并没有高低级之分。驾驶安全性方面却是存在数据上的可见差异,但也不至于到右舵车就百分百比左舵车安全,更多的是我们要严格遵守交通规则,谨慎驾驶才对。

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